LNG TANKS UND AUSRÜSTUNG

Engineering, Entwicklung und Herstellung von Tanks zur Lagerung von Flüssigerdgas LNG und anderen bei kryogenen Temperaturen unter Druck stehenden Flüssiggasen

Unser technisches Team für die Entwicklung und Herstellung von Tanks zur Lagerung von Flüssigerdgas (LNG) und anderen kryogenen Gasen arbeitet bei der Entwicklung und Definition der Produkte vor der Herstellung und Lieferung eng mit unseren Kunden zusammen, und passt sie an die Bedürfnisse des Projektes an. Zu unseren größten Kunden zählen die wichtigsten multinationalen Energieunternehmen, die renommiertesten Ingenieurbüros und die besten Fachleute der Branche auf allen internationalen Märkten, die bereits Lapesa-Produkte für alle Arten von LNG Projekten einsetzen.

STATISCHE BEHÄLTER ZUR LNG LAGERUNG

STATISCHE BEHÄLTER ZUR LNG LAGERUNG

Horizontale Tanks • Vertikale Tanks

Statische Tanks zur Lagerung von LNG in horizontaler oder vertikaler Aufstellung bis zu 320 m3 Fassungsvermögen nach der Europäischen Richtlinie 2014/68 und CE Kennzeichnung. Auf Anfrage gemäss ASME VIII div.1 und ASME- Kennzeichnung  oder angepasst an die  geltenden Vorschriften und spezifischen Anforderungen des Bestimmungsortes bzw. -landes

Horizontale Tanks
Horizontale Tanks Serie 2200 H
Horizontale Tanks Serie 3000 H
Horizontale Tanks Serie 3500 H
Horizontale Tanks Serie 3900 H
Horizontale Tanks Serie 4200 H
Vertikale Tanks
Vertikale Tanks Serie 2200 V
Vertikale Tanks Serie 3000 V
Vertikale Tanks Serie 3500 V
Vertikale Tanks Serie 3900 V
Vertikale Tanks Serie 4200 V
BEHÄLTER FÜR LNG-TANKSTELLEN

BEHÄLTER FÜR LNG-TANKSTELLEN

Tanks zur Lagerung und Versorgung von Fahrzeugerdgas in Tankstellen, komprimiertem Erdgas (CNG), Flüssigerdgas (LNG) oder beiden gleichzeitig. Vertikale Tanks mit an die spezifischen Bedürfnisse oder konkreten Projekte angepasstem Fassungsvermögen, Auslegungsdruck und Funktionsschema.

Tanks für NGV-Tankstellen
TRANSPORT UND SERVICE

TRANSPORT UND SERVICE

Iso Tanks • Sattelauflieger

Iso Tanks und Sattelauflieger für den Transport und den Betrieb von LNG (UN1972), Ethan (UN 1961), Ethylen (UN 1038) oder Stickstoff (UN 1977), nach geltenden europäischen Normen und Richtlinien hergestellt. Volumenkapazität für Tankfahrzeuge und Aufbau der Transferausrüstung, die an die spezifischen Anforderungen des Kunden angepasst sind.

Iso Tanks
Iso Tanks
Sattelauflieger
Sattelauflieger

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Bei welchem Maximaldruck sollte LNG gelagert werden?
Die LNG-Lagerdruckgrenze ist diejenige, für die der Tank ausgelegt ist. Dieser Wert ist auf dem obligatorischen Typenschild jedes Druckgeräts angegeben.
Welche Vorschriften gelten in der EU für die Herstellung statischer LNG Tanks?
Die einzige verbindliche Richtlinie bei der Herstellung von Tanks zur Lagerung ist die Europäische Druckgeräterichtlinie (2014/68 / EU). Die Wahl der Norm oder des Codes für Konstruktion und Herstellung liegt in der Verantwortung des Herstellers. Die LNG-Druckgeräte müssen sich jedoch an die Angaben der spanischen Vorschriften für LNG-Anlagen halten.
Ich habe einen geeigneten Tank für die LNG-Lagerung. Kann ich darin flüssigen Stickstoff oder andere Gase lagern?
Jede Flüssigkeit hat bestimmte Eigenschaften, die in Betracht gezogen werden müssen. In einigen Fällen ist es nicht möglich, eine andere Flüssigkeit zu lagern; oder es müssen Einschränkungen hinsichtlich des Füllgrades des Tanks berücksichtigt werden. In anderen Fällen können geringfügige Änderungen am Füllstandsmesssystem vorgenommen werden.
Sollte ich zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme einen Dichtigkeitstest an meinem LNG-Tank durchführen?
Gemäß der spanischen Vorschriften ist ein Vakuumtest ausreichend (der muss weniger als 0,6 mbar betragen).
Wie oft muss das Vakuum der Kammer meines LNG-Tanks getestet werden?
Obwohl die einzigen obligatorischen Inspektionen in den Gas- und Druckgerätevorschriften angegebenen sind, ist es ratsam, eine kürzere Periodizität der Durchführung dieser Prüfung festzulegen. Jeder Instandhalter muss gemäß seinem Wartungsplan einen Höchstzeitraum festlegen.
Was sind die sogenannten Economizer (im Bereich eines kryogenen Lagertanks)?
Es ist ein Kreislauf, durch den Flüssigkeit in der Gasphase zum Verbrauchsrohr (normalerweise die flüssige Phase) geleitet wird. Auf diese Weise wird ein schneller Druckabfall im Tank erreicht, der das Öffnen von Sicherheitsventilen verhindern kann. Wenn kein Verbrauch vorhanden ist, kann der Economizer seine Funktion nicht erfüllen.
Wie oft sollte man ein Vakuum in der Isolierkammer erzeugen?
Es gibt kein festgelegtes Kriterium. Es wird empfohlen, vor Erreichen des Wertes von 0,6 mbar ein Vakuum durchzuführen.